比H3更高大強悍，比H1更精致斯文，所以H2成為悍馬標(biāo)志性的代表作！雖然悍馬已經(jīng)停產(chǎn)，但是其留給越野一族的經(jīng)典回憶是不可磨滅的，它曾經(jīng)是野性的代表，也是男人夢寐以求的座駕，也正趕上悍馬離去整整兩年之際，艾森再次邂逅悍馬H2，這是一種緣分，更是向經(jīng)典的致敬！

悍馬應(yīng)該算是非主流車型，雖然有很多人喜歡它，但其昂貴的身價，以及太過霸氣張揚的個性，都注定它無法成為主流。來自江西的楊先生是位生意人，經(jīng)常在廣東省內(nèi)出差，刨除工作時間，大部分精力都在玩車和旅行上，基本上各種車型都有接觸，自己也有從事汽車改裝行業(yè)的想法，所以對汽車相關(guān)的項目都很樂意嘗試。而說起另一大愛好旅行，就不得不提及楊先生的西藏和新疆之旅，這臺悍馬H2在復(fù)雜地形時派上了用場，所以對待這個“大玩具”百般呵護。

這臺H2的V8 6.2發(fā)動機雖然原廠擁有398馬力和574扭矩的傲人數(shù)據(jù)，可實際試駕駛起來中前段加速確實比較肉，楊先生因此也比較煩惱，特別是在市區(qū)的路上開總感覺不跟腳，給油后車子的反應(yīng)不合拍。借著到廣東出差辦事的間歇，在當(dāng)?shù)匕l(fā)現(xiàn)了ECU升級項目，詢問幾家升級品牌都不能提供服務(wù)，后來通過網(wǎng)絡(luò)搜索“悍馬H2 ECU升級”知道了艾森曾經(jīng)升級過此車，于是致電艾森總部，并及時與艾森順德店梁經(jīng)理取得聯(lián)系。

因有公事在身時間緊迫，當(dāng)天電話溝通完畢確定升級后楊先生便開車直奔順德。悍馬H2需要當(dāng)天讀取程序發(fā)至美國，第二天寫入升級程序。所以楊先生趁著下午空閑時間先到店讀取數(shù)據(jù)，然后直奔珠海處理工作事情。

因為得知楊先生趕時間，所以順德店的胡工程師提前做好準(zhǔn)備，從車輛檢測到讀取數(shù)據(jù)用時不到半小時，楊先生滿意離開，并相約第二天等工程師的通知到店寫升級程序。

第二天ECU和TCU升級程序一起回來了，楊先生得到通知沒吃午飯就趕來店里，程序成功寫進去后就拉上工程師進行試駕，楊先生感覺車子換擋變順暢了，應(yīng)該是TCU升級的作用，另外提速方面有改善，可是楊先生駕車習(xí)慣比較猛，總覺得程序調(diào)校還沒有發(fā)揮到極致，所以直白與工程師反饋“希望在前段的油門反應(yīng)和起步提速上再激進一些，更符合我的個人駕駛習(xí)慣。”得知楊先生的需求后，艾森積極和國外EPS技師進行深入溝通，于第三日給出優(yōu)化版本數(shù)據(jù)。

當(dāng)天上午10點多艾森順德胡工程師就開車直奔機場，原來楊先生計劃當(dāng)天中午左右飛回江西。到達目的地后將優(yōu)化版本數(shù)據(jù)植入原車，楊先生與工程師一同進行簡單測試，只有一句話“這是我想要的程序”。于是謝過工程師，將車交付給司機，并表示回去后在進行深入試駕。

升級完畢2周后，楊先生致電艾森加盟事業(yè)部，并侃侃而談自己愛車的升級效果：雖然第一次ECU升級效果沒達到預(yù)期，但是艾森沒有讓我失望，第二次的個性化調(diào)校很棒，試車效果明顯，前段感覺完全符合我的追求，悍馬H2的升級效果非常滿意，所以考慮加盟艾森項目！